Nooit meer wachten!
De brug bij Sluiskil over het Kanaal van Gent naar Terneuzen is een knelpunt voor het wegverkeer. De brug staat gemiddeld 23 keer per dag open voor scheepvaart. Dat is wel meer dan vijf uur! Dit zorgt voor lange wachttijden Een oplossing komt dichterbij: de plannen voor een tunnel worden nu verder uitgewerkt.
De huidige brugopeningen zorgen voor lange wachttijden. Dit leidt tot extra kosten voor het wegverkeer en de scheepvaart en veroorzaakt economische schade. Bovendien maken veel mensen gebruik van een andere route, vaak door de kernen van Terneuzen en Sas van Gent. Dit sluipverkeer, waaronder ook veel vrachtverkeer, veroorzaakt onveilige situaties, hinder en milieuoverlast in die kernen. Om de doorstroming van het verkeer te verbeteren en het sluipverkeer terug te dringen, zijn maatregelen nodig. Daarom komt er een tunnel die het Kanaal van Gent naar Terneuzen kruist: de Sluiskiltunnel.
Het uiterlijk van het nieuwe tracé
Komt er felle verlichting bij de tunnelinrit en een rij bomen langs de weg, of juist niet? Bij de aanleg van het nieuwe tracé wordt hier goed over nagedacht. Opvallend is dat beide kanten van de tunnel totaal anders worden.
“De nieuwe weg, knooppunten en tunnel moeten in de toekomst goed in het omringende landschap passen. Dit heet landschappelijke inpassing”.